Adakah lampu luaran kereta hanya mentol lampu?
Kebanyakan orang berfikir bahawa pencahayaan kereta bukan mentol lampu, tentu saja, sumber cahayanya bersamaan dengan mentol lampu, namun pencahayaan kereta hari ini bukan hanya mentol lampu, ia dapat memiliki kelajuan pencahayaan, bahasa pemanduan, penciptaan suasana, dan sebagainya. Pelbagai fungsi, sumber cahayanya juga telah mengalami perubahan bumi-gemetar, dari lampu minyak wangi yang dicipta oleh kereta, lampu halogen, ke lampu xenon, dan akhirnya lampu depan LED dan lampu sorot laser. Struktur yang sepadan dengan ini juga dipermudah dan mudah diperbaiki dan lebih banyak lagi selaras dengan keperluan kereta moden. Secara terangnya, penyelesaian lampu luar automotif termasuk sumber cahaya, pengisian dalaman, peranti tambahan dalaman, dan beberapa alat elektronik seperti pengawal selia voltan. Kini, pelbagai penyelesaian pencahayaan berada di pasaran, termasuk lampu halogen beberapa dekad lalu. Adakah ia hanya kerana kos? Marilah kita bercakap tentang kelebihan dan kekurangan pelbagai penyelesaian utama.
"Lama dan kuat" - lampu halogen
Lampu halogen adalah sejenis lampu pijar. Prinsipnya pada dasarnya sama, tetapi ia adalah tindak balas keseimbangan semulajadi pemejalwapan dan pemeluwapan logam tungsten dengan bertindak balas dengan sublimasi tungsten dan halogen, yang dengan berkesan dapat mengelakkan kerosakan wayar tungsten. Oleh itu, kehidupan lampu halogen lebih panjang daripada lampu pijar. Ia juga adalah kelebihan lampu halogen. Penukaran lampu luar automotif dari lampu pijar ke lampu halogen telah membuka dominasi lampu halogen. Walau bagaimanapun, dengan perkembangan kereta moden, lampu halogen secara beransur-ansur menjadi kurang kompleks, dan kekurangannya termasuk kecerahan yang rendah, penggunaan tenaga yang tinggi, dan keletihan yang berkemungkinan menyala.
"Ingat lensa" - lampu HID Xenon
Lampu HID Xenon sering dirujuk oleh pemandu lama sebagai lampu penyangak. Mereka adalah pembunuh lampu di lebuh raya, menjejaskan mata orang yang bertentangan dalam beberapa minit, menyebabkan kemalangan jalan raya yang serius.
"Mari kita ke bahagian atas" - Lampu LED
Lampu depan LED pasti dapat dikira sebagai contoh tipikal masa depan, dan pada tahun 2011 EU memaksa penggunaan lampu LED siang hari. Dalam tempoh dua tahun, kelebihan pencahayaan LED lebih dikenali, dan orang secara beransur-ansur melabur lebih banyak tenaga untuk membangunkan teknologi pencahayaan LED automotif, termasuk "Light Factory" Audi, yang mula-mula menggunakan LED pada model Audi A6 sendiri. Lampu utama, yang mempunyai gamut warna yang luas, penggunaan tenaga yang rendah, dan saiz yang kecil dan boleh dibentuk dengan bebas, sangat popular di kalangan pereka kereta, dan sering digunakan sebagai item tambah dalam jualan kereta.
